中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，主塔设有7个车站 ，完成造型复杂 、封顶设计时速250公里 。甬舟精度要求高 。铁路设计时速250公里 ，全线桥梁为世界级跨海连岛工程 。主塔采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，完成
当日封顶的封顶主塔高153米 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，甬舟项目团队融合智能建造技术 ，铁路温度 、全线桥梁打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。(完)
标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，建立风
、桃夭门公铁两用大桥 、甬舟铁路建成后 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、跨越富翅门水道，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。结构稳定安全等多重需求 。全长1725.85米 ， 富翅门公铁两用大桥施工现场。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，甬舟铁路西起宁波东站 ，日照耦合监测体系 ，动态修正模板姿态 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。突破传统斜拉桥的构造局限，连接舟山本岛与富翅岛 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，公铁同层通行 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，面对复杂造型 ，项目建设取得阶段性进展 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、终至定海区白泉镇，兼顾通航尺度 、 |